Beim zur Stunde in Goslar startenden 56. Deutschen Verkehrsgerichtstag sollte in diesem Jahr auch das Thema Fahren unter Cannabis-Einfluss zur Sprache kommen. Doch wie Medien vorab bereits berichteten, sehen zwei der drei geladenen Referenten die derzeitige Lage für Cannabis-Patienten überaus kritisch. Bis dato sollten Konsumenten von Medizinal-Cannabis bei unfallfreier Fahrt eigentlich nichts zu befürchten haben; wer unter “bestimmungsgemäßen” Einfluss verschriebener Medikamente Auto fährt, darf nicht mit Geldbußen oder Punkten geahndet werden.

Unter der Überschrift “Experten fordern Fahrverbote für Cannabis-Patienten” zitiert etwa der Tagesspiegel Dr. Thomas Daldrup vom Universitätsklinikum Düsseldorf  dahingehend, dass legales und illegales Cannabis sich weder äußerlich noch toxikologisch unterscheiden würden; zudem seien die laut Gesetz möglichen Abgabemengen zu hoch. Sein Standpunkt: Anders als bei dosierbaren Tabletten sei das medizinisch ‘richtige’ Rauchen eines Joints nicht zu belegen.

Härtere Töne kämen derweil aus Bayern; der ebenfalls als Sprecher eingeladene Richter Dr. Klaus Borgmann vom 11. Senat des Bayerischen Verwaltungsgerichtshofs, möchte ein Ende des “Privilegieren” von Cannabis-Patienten: „Aus [der Sicht anderer Verkehrsteilnehmer] macht es keinen Unterschied, ob sie von jemandem angefahren werden, der Cannabis zum Vergnügen konsumiert oder aus medizinischen Gründen einnimmt.“

Spiegel.de (Überschrift: "Was der Gesetzgeber da zugelassen hat...") ergänzt das dpa-Material derweil mit Stellungnahmen weiterer Kritiker, darunter den Deutschen Verkehrssicherheitsrat, Sprecher der Automobilclubs ADAC und AvD und ein Vorstandsmitglied der Polizeigewerkschaft GdP.

Zum Thema Führerschein-Entzug bei ‘normalen’ Konsumenten wird der Oldenburger Rechtsanwalt Frank-Roland Hillmann in Goslar sprechen. Er kritisiert die Doppelmoral im Umgang mit Alkohol- und Cannabis-Sündern im Straßenverkehr. 

Eigentlich liegt beim Thema Cannabis im Straßenverkehr derzeit vieles im Argen: Die unbrauchbaren Grenzwerte, der Führerschein-Entzug als “Ersatzstrafe”, über das das Bundesverwaltungsgericht bald zu entscheiden hat und nun neue vermeintliche Grauzonen durch das 2017 in Kraft getretene “Cannabis-Gesetz.” Der Deutsche Hanfverband DHV startete bereits 2017 eine Initiative, um wieder Schwung in die leidige Debatte um Grenzwerte und Idioten-Tests zu bringen. Der Verkehrsgerichtstag wird aber wohl eine andere Stoßrichtung als der DHV anstreben...